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        當初，推行ISO9001認證的理由當中有這樣一條：“獲得了國際貿(mào)易綠卡----‘通行證’，消除國際貿(mào)易壁壘”。并作了如解說：

　　“我國‘入世’以后，就失去了區(qū)分國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易的嚴格界限，所有貿(mào)易都有可能遭遇上述技術(shù)壁壘，主要是產(chǎn)品品質(zhì)認證和ISO9000品質(zhì)體系認證的壁壘，所以，獲得認證是消除貿(mào)易壁壘的主要途徑。”

　　如今，對汽車這一特殊行業(yè)來說，通過ISO9001認證卻就沒有消除國內(nèi)汽車產(chǎn)品通往國際貿(mào)易道路上的壁壘。其理由是，2002年3月國際標準化組織（ISO）于公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求：它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施ISO9001:2000的特殊要求”，英文是ISO/TS16949。

　　ISO/TS16949標準一出臺，就等于宣布，國內(nèi)汽車企業(yè)（含客車）如果只是通過了ISO9001認證，卻沒有通過 TS16949認證，其產(chǎn)品是無法進入國際高端市場的。汽車整車及配件的供應(yīng)廠商如沒有通過 TS16949認證，也就意味著失去了進入國際市場，作為一個供應(yīng)商的資格。這就是國際上的風險。

　　對弱勢企業(yè)而言，盡管沒有打算產(chǎn)品（服務(wù)）出國，但是在國內(nèi)市場上，同樣也面臨現(xiàn)實的（潛在）的風險。國內(nèi)客車強勢企業(yè)，將自己通過了TS16949誰證，已經(jīng)作為一張王牌在打壓行業(yè)內(nèi)其它弱勢企業(yè)。如果弱勢企業(yè)長期被排在ITS16949以外，其管理水平及產(chǎn)品（服務(wù)）質(zhì)量與強勢企業(yè)之間距離會拉得越來越大，其生存空間肯定會越來越窄。